Stuðningshjólin bera alla þyngd gröfunnar og bera ábyrgð á akstursvirkni hennar. Það eru tvær megingerðir bilunar: olíuleki og slit. Til að lengja endingartímann er hægt að skipta um fram- og afturstuðningshjól við önnur stöðustuðningshjól eftir nokkurn tíma notkun. Sumir kunna líka að spyrja hvort hægt sé að smyrja stuðningshjól gröfunnar?
Margir gröfubílstjórar hafa lent í aðstæðum þar sem burðarhjólin leka olíu og flestir vinir munu hunsa það og bíða eftir að hjólin verði pússuð og skipt út fyrir ný. Þó að það sé nánast ómögulegt að gera við olíuleka er samt hægt að smyrja burðarhjól gröfunnar og eftir smurningu er hægt að nota þau áfram í 2000 klukkustundir eins og enginn olíuleki væri.
Stuðningshjól gröfu er tengt með bolshylki að innan, án legur. Eftir olíuleka vantar smurningu inni, svo þú getur prófað að bera smjör inni til að viðhalda smurningu. Ef þú fylgist vel með eru algengar gerðir stuðningshjóla með innri sexhyrnd skrúfu á þeim, sum á bogadregnu yfirborði keflunnar og önnur utan á snældunni. Ef boltinn er staðsettur fyrir utan snælduna, skrúfaðu einfaldlega þessa sexkantsskrúfu úr og skiptu henni út fyrir smurfitu.
Svo er hægt að lyfta smjörbyssunni og hella smjöri ofan í. Ef það er olíuleka gröfu stuðningshjól þarf að slá það oftar í fyrsta skipti. Í framtíðinni, þegar þú þarft að slá smjör á hverjum degi, geturðu tekið það með og slegið þrisvar eða fjórum sinnum. Ef boltinn er staðsettur á rúlluyfirborðinu, jafnvel þótt hægt sé að skrúfa sexhyrndan boltann af, er aðeins hægt að smyrja hann einu sinni. Ef þú vilt skipta um það, reyndu að skipta um það fyrir þessa tegund af sexhyrndum fals á hlið snældunnar, jafnvel þótt það leki olíu, þú getur samt notað það með smjöri.
Hægt er að smyrja stuðningshjól gröfu. Með því að nota þessa viðhaldsaðferð er hægt að nota olíuleka stuðningshjólin í að minnsta kosti 2000 klukkustundir, sem getur hjálpað bíleigendum að spara umtalsverða fjármuni.